數(shu)控(kong)(kong)(kong)車(che)(che)床(chuang)(chuang)和普(pu)通車(che)(che)床(chuang)(chuang)優勢各不相同，現在看數(shu)控(kong)(kong)(kong)設(she)備優勢更(geng)(geng)明(ming)顯(xian)一些，批(pi)量(liang)產品(pin)加工(gong)(gong)自然是數(shu)控(kong)(kong)(kong)更(geng)(geng)高一籌，精度(du)也是數(shu)控(kong)(kong)(kong)更(geng)(geng)好一些，生產效率(lv)數(shu)控(kong)(kong)(kong)比(bi)普(pu)車(che)(che)高很多(duo)，如(ru)果做零散件的(de)話數(shu)控(kong)(kong)(kong)就(jiu)有點顯(xian)得麻煩一點，因為(wei)要不停的(de)更(geng)(geng)換(huan)工(gong)(gong)裝、卡具(ju)及從(cong)(cong)新編程、對刀、調(diao)試機床(chuang)(chuang)；但是目(mu)前看從(cong)(cong)事機械(xie)加工(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)廠要有數(shu)控(kong)(kong)(kong)機床(chuang)(chuang)才有競爭(zheng)力，所以，為(wei)了能(neng)有更(geng)(geng)多(duo)的(de)機會找工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)話，建議學(xue)數(shu)控(kong)(kong)(kong)機床(chuang)(chuang)，當然，普(pu)車(che)(che)目(mu)前也是很容易(yi)找到工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)。

普通車床靠齒輪和普通絲杠螺母傳動。由于各運(yun)動副間存(cun)在間隙(xi)，加上手(shou)(shou)工操(cao)作不準確，因此重復精度(du)較低。普通車床測量時需停車后手(shou)(shou)工測量，測量誤差較大(da)。

數(shu)控車床靠驅動(dong)電機(ji)帶動(dong)滾(gun)(gun)珠(zhu)絲杠(gang)傳動(dong)。滾(gun)(gun)珠(zhu)絲杠(gang)經(jing)過預拉(la)伸安(an)裝后(hou)有(you)過盈量(liang)(liang)，傳動(dong)無間隙，精(jing)度(du)主要靠機(ji)床本(ben)身和程序保證。在加工(gong)過程中(zhong)可以(yi)通(tong)過編碼器進行位置測量(liang)(liang)，可以(yi)補(bu)償刀具磨損(sun)及(ji)其他原因產生的(de)誤差。所以(yi)加工(gong)質量(liang)(liang)好，精(jing)度(du)穩定。

一臺(tai)普(pu)通車床(chuang)需(xu)要一個(ge)熟練的(de)(de)操作工(gong)人(ren)。由于使(shi)用手動三(san)爪卡盤(pan)，并且測(ce)量(liang)時必須停車后手工(gong)測(ce)量(liang)，加工(gong)效(xiao)率低下。在(zai)批量(liang)生產、使(shi)用液壓卡盤(pan)或(huo)彈簧夾頭夾緊工(gong)件的(de)(de)前提下，一個(ge)不懂技術的(de)(de)工(gong)人(ren)可(ke)以至少(shao)同時操作兩臺(tai)數控車床(chuang)。生產效(xiao)率是使(shi)用普(pu)通車床(chuang)的(de)(de)4倍以上。

普通車床(chuang)由于(yu)是手(shou)工操(cao)作(zuo)，人為影響非常(chang)大，一(yi)旦操(cao)作(zuo)工的身體(ti)情(qing)況不(bu)佳或者思想(xiang)不(bu)集中，產品(pin)廢品(pin)率會急劇(ju)上(shang)升。數控車床(chuang)基本靠設備來保證加工精度，操(cao)作(zuo)工基本只(zhi)起到裝卸工件和開(kai)關的作(zuo)用，人為影響很(hen)少，所以產品(pin)合格(ge)率比較高。

當然數控車床廠家表示其在采購成本和單件生產成本方面有一定的劣勢。同樣規格的數控車床的價格是普通車床的1.5倍以上。

目前的數控車床比普通車床單件加工的生產成本要高時不爭的事實。但如果經過改進，數控車床在單件生產的成本和效率上也將優于普通車床。       //taomeizhuang.cn/