數控車床作為一種高效率的設備，欲充分發揮其高性能、高精度和高自動化的特點，除了必須掌握機床的性能、特點及操作方法外，還應在編程前進行詳細的工藝分析和確定合理的加工工藝，以得到的加工方案。下面是雙鴻小編整理的數控車床工藝的基本原則，希望對你有幫助！

數(shu)控車床(chuang)的(de)數(shu)控技能(neng)，簡(jian)稱數(shu)控即選(xuan)用數(shu)字操控的(de)辦法對(dui)某(mou)一作業進(jin)程完成(cheng)自動操控的(de)技能(neng)。它(ta)所操控的(de)通常是(shi)方(fang)位、視點(dian)、速度等機械(xie)(xie)量(liang)和與機械(xie)(xie)能(neng)量(liang)流向有關的(de)開(kai)關量(liang)。數(shu)控車床(chuang)的(de)機床(chuang)原點(dian)是(shi)機床(chuang)坐標(biao)系的(de)原點(dian)。對(dui)某(mou)一詳(xiang)細(xi)的(de)機床(chuang)來說，機床(chuang)原點(dian)是(shi)固定的(de)，是(shi)機床(chuang)制造商設置(zhi)在(zai)機床(chuang)上的(de)一個物理方(fang)位。

數控車(che)床工序規劃的(de)主要(yao)(yao)任(ren)務：斷(duan)定(ding)工序的(de)詳(xiang)細加工內(nei)容(rong)、切削用量、工藝(yi)配備、定(ding)位裝置(zhi)辦(ban)法(fa)及(ji)刀具(ju)運(yun)動(dong)軌道，為編制程序作好預(yu)備。數控車(che)床加工道路(lu)(lu)的(de)設定(ding)是很(hen)重要(yao)(yao)的(de)環節(jie)，加工道路(lu)(lu)是刀具(ju)在切削加工進(jin)程中刀位點相對(dui)于工件的(de)運(yun)動(dong)軌道，它不只包含(han)加工工序的(de)內(nei)容(rong)，也反(fan)映(ying)加工次序的(de)組織，因而加工道路(lu)(lu)是編寫加工程序的(de)重要(yao)(yao)依(yi)據。

加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)道路應確保被加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)的精度(du)和外表(biao)粗糙度(du)。規劃加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)道路要削(xue)減(jian)空(kong)(kong)行程時刻，進步加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)功(gong)率。簡化數(shu)值核算(suan)和削(xue)減(jian)程序段(duan)，削(xue)減(jian)編程作(zuo)業量。依據工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)的形(xing)狀、剛度(du)、加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)余量、機床體(ti)系(xi)的剛度(du)等(deng)狀況(kuang)，斷定(ding)循(xun)環加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)次數(shu)。合理(li)規劃刀具的切入(ru)與切出的方向(xiang)。選(xuan)用單向(xiang)趨近定(ding)位辦法，避免傳(chuan)動體(ti)系(xi)反向(xiang)空(kong)(kong)隙而發生的定(ding)位差錯。

合理選用(yong)(yong)銑(xian)(xian)削加(jia)工(gong)(gong)中的(de)(de)(de)順(shun)銑(xian)(xian)或逆(ni)銑(xian)(xian)辦法。一(yi)般(ban)來(lai)說，數(shu)控車(che)床(chuang)(chuang)選用(yong)(yong)滾珠絲杠，運(yun)(yun)動空隙很小(xiao)，因而順(shun)銑(xian)(xian)長處多于逆(ni)銑(xian)(xian)。數(shu)控車(che)床(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)(gong)在(zai)數(shu)控車(che)床(chuang)(chuang)還未到(dao)達遍及(ji)運(yun)(yun)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)條件下，一(yi)般(ban)應把(ba)毛(mao)坯件上過(guo)多的(de)(de)(de)余量(liang)，特別是含(han)有(you)鍛、鑄硬皮層的(de)(de)(de)余量(liang)組織在(zai)普通車(che)床(chuang)(chuang)上加(jia)工(gong)(gong)。如必需用(yong)(yong)數(shu)控車(che)床(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)(gong)時(shi)，則(ze)要留(liu)意程序的(de)(de)(de)靈敏組織。

對大余量毛(mao)坯進(jin)行(xing)階梯切削(xue)時(shi)的(de)(de)加工道路，依據數控加工的(de)(de)特色(se)，能夠拋(pao)棄常用的(de)(de)階梯車削(xue)法，改用順(shun)次從軸向(xiang)和徑向(xiang)進(jin)刀(dao)、順(shun)工件毛(mao)坯概括走(zou)刀(dao)的(de)(de)道路。分(fen)層(ceng)切削(xue)時(shi)刀(dao)具的(de)(de)停止方位當某外表的(de)(de)余量較(jiao)多需分(fen)層(ceng)屢次走(zou)刀(dao)切削(xue)時(shi)，從第二刀(dao)開端(duan)就要(yao)留意(yi)避免走(zou)刀(dao)至結尾時(shi)切削(xue)深(shen)度的(de)(de)陡增。

同一軸向方位上，主切削刃就可能遭到瞬時的重負荷沖擊。當刀具的主偏角大于90度，但仍然挨近90度時，也宜作出層層遞退的組織。經歷標明，這對延伸粗加工刀具的壽數是有利的。    //taomeizhuang.cn/