cnc數(shu)控(kong)(kong)(kong)車床的主(zhu)軸調速(su)是(shi)按照(zhao)控(kong)(kong)(kong)制指令自動(dong)(dong)(dong)執行(xing)的，為了能同時(shi)滿足對主(zhu)傳動(dong)(dong)(dong)的調速(su)和輸出扭(niu)矩(ju)的要求，cnc數(shu)控(kong)(kong)(kong)車床常用(yong)機(ji)電結合的方(fang)法，即同時(shi)采(cai)用(yong)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)和機(ji)械齒輪變速(su)兩種(zhong)方(fang)法。其(qi)中齒輪減(jian)速(su)以增大輸出扭(niu)矩(ju)，并利用(yong)齒輪換擋來擴大調速(su)范(fan)圍。
cnc數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)床主(zhu)軸部件的(de)精度(du)、剛(gang)度(du)和熱變形對(dui)加(jia)工質(zhi)量(liang)有直接(jie)影響(xiang)。由(you)于加(jia)工過(guo)程中不對(dui)cnc數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)床進行人工調整，因而這些影響(xiang)就更(geng)為嚴重。目(mu)前(qian)cnc數(shu)(shu)控(kong)(kong)車(che)床的(de)主(zhu)軸主(zhu)要(yao)有三種方(fang)式。
前(qian)(qian)支(zhi)撐選用(yong)(yong)雙列(lie)(lie)短圓柱滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)(he)(he)60°角接觸(chu)雙列(lie)(lie)向(xiang)心(xin)推力球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)組合，后支(zhi)撐選用(yong)(yong)成對向(xiang)心(xin)推力球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。此裝(zhuang)備(bei)方式使主軸(zhou)(zhou)的(de)歸納剛(gang)度大幅(fu)度進步，可以滿足強力切屑的(de)要求(qiu)，因而遍及(ji)應用(yong)(yong)于小cnc數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床廠家的(de)各類cnc數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)選用(yong)(yong)高(gao)精(jing)(jing)度的(de)雙列(lie)(lie)角接觸(chu)球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，后軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)選用(yong)(yong)單列(lie)(lie)角接觸(chu)球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。這種(zhong)裝(zhuang)備(bei)具有良好的(de)高(gao)速(su)功用(yong)(yong)，但(dan)承(cheng)(cheng)載才能小，因而適(shi)用(yong)(yong)于高(gao)速(su)、輕(qing)載和(he)(he)(he)精(jing)(jing)細的(de)cnc數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床主軸(zhou)(zhou)。前(qian)(qian)后軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)選用(yong)(yong)雙列(lie)(lie)和(he)(he)(he)單列(lie)(lie)圓錐軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。這種(zhong)裝(zhuang)備(bei)約(yue)束(shu)了主軸(zhou)(zhou)的(de)高(gao)轉速(su)和(he)(he)(he)精(jing)(jing)度，因而適(shi)用(yong)(yong)于中等精(jing)(jing)度，低速(su)與重載的(de)cnc數(shu)(shu)(shu)控(kong)車床主軸(zhou)(zhou)。
選用步進電動機和單片機對普通車床的進給體系進行改造后形成的簡易型cnc數控車床，本錢較低，但主動化程度和功用都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的反轉類零件的車削加工。依據車削加工要求在結構進步行專門規劃并配備通用數控體系而形成的cnc數控車床，數控體系功用強，主動化程度和加工精度也比較高，適用于一般反轉類零件的車削加工。這種cnc數控車床可一起控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。 //taomeizhuang.cn/