在(zai)金(jin)屬(shu)加工中(zhong)，表面(mian)粗(cu)糙度(du)缺陷(xian)(xian)嚴重影響(xiang)金(jin)屬(shu)加工質量，而表面(mian)粗(cu)糙度(du)缺陷(xian)(xian)產生的機理與各(ge)方面(mian)粗(cu)糙度(du)缺陷(xian)(xian)的排除方法值得(de)我(wo)們深入研究并不(bu)斷完(wan)善。
一、圓柱(zhu)工件加工后外徑(jing)錐度超(chao)差
發作原因：
1、數(shu)控床身(shen)導(dao)軌歪斜(xie)度超差或設備后(hou)發作(zuo)變形。
2、因(yin)主(zhu)軸錐孔中心線(xian)和尾座{dj1}套錐孔中心線(xian)，不在(zai)同一(yi)直線(xian)上。
3、床(chuang)頭(tou)箱溫(wen)升(sheng)過高，引起機床(chuang)熱(re)變形：床(chuang)頭(tou)箱中的(de)主軸、軸承(cheng)沖突離合器、齒輪等傳動件(jian)，因(yin)為運(yun)動而發(fa)作(zuo)沖突熱(re)量(liang)，其熱(re)量(liang)被潤滑(hua)油所吸收(shou)，成為一(yi)個較大(da)的(de)次生熱(re)源，熱(re)量(liang)從(cong)床(chuang)頭(tou)箱底部傳給了床(chuang)身、床(chuang)頭(tou)，使床(chuang)身結(jie)合部位溫(wen)度升(sheng)高，發(fa)作(zuo)脹大(da)，使機床(chuang)發(fa)作(zuo)熱(re)變形。
處理辦法：
1、用調整墊鐵來從頭校對床身導軌的(de)歪斜(xie)度。
2、調整尾座兩邊的螺釘(ding)，xx錐(zhui)度(du)。
3、給冷態加工時工件(jian)精(jing)度合格，而運轉數小時之后(hou)工件(jian)才超(chao)差(cha)，即(ji)應(ying)恰當調整(zheng)主軸前(qian)軸承潤滑油(you)(you)的供油(you)(you)量，替換適宜的潤滑油(you)(you)，查看油(you)(you)泵(beng)進油(you)(you)量是否(fou)阻塞。
1、主軸軸承(cheng)(cheng)空隙(xi)過大（因為潤(run)滑油中的(de)機(ji)械(xie)磨損下的(de)微粒較多，在軸接受重載荷時發作臨(lin)界沖突(tu)，潤(run)滑油的(de)供(gong)油缺(que)乏或阻滯等(deng)都會(hui)使(shi)軸承(cheng)(cheng)形成嚴峻的(de)磨損）。
2、主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損，或主軸(zhou)(zhou)末級齒輪精(jing)度(du)超差，滾動(dong)時有振蕩。
3、機床頂針尖(jian)磨偏，或工件頂針孔不(bu)圓。
處理辦法：
1、修磨主軸的(de)(de)軸頸(jing)，以到達對圓度的(de)(de)要(yao)求。
2、如(ru)軸(zhou)孔(kong)的不圓(yuan)度錐度超差(cha)時，應先刮圓(yuan)、刮直(zhi)，然后選用“部分鍍鎳(nie)”等辦法修正；如(ru)是(shi)滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)，有必(bi)要替換新的軸(zhou)承(cheng)套。
三(san)、精車外圓外表時，每隔(ge)必定長(chang)度重復呈現波紋
發作原因(yin)：
1、光桿曲(qu)折(zhe)或光桿、絲桿、走刀桿三者的設備孔不(bu)在同一平面上(shang)。
2、床頭箱、走刀(dao)箱中(zhong)的(de)軸曲折或(huo)齒輪損壞。
處理辦(ban)法：
1、這種(zhong)狀況(kuang)下(xia)僅僅重(zhong)復(fu)呈現有規則的周(zhou)期(qi)波紋：如(ru)光桿曲折，應將光桿拆(chai)下(xia)校(xiao)直；設備時要堅持三孔(kong)同軸(zhou)及(ji)在同一(yi)平面上；溜(liu)板移動時不得有輕重(zhong)現象。
2、查看傳(chuan)動(dong)軸(zhou)和齒輪(lun)，校直傳(chuan)動(dong)軸(zhou)，替換(huan)損(sun)壞齒輪(lun)。
四、精車外(wai)(wai)圓(yuan)時，在圓(yuan)周外(wai)(wai)表上與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)心線(xian)平行或成某一視(shi)點，重復(fu)呈現有(you)規則的波紋
發(fa)作原因：
1、主軸軸承的空隙太大或太小。
2、呈現這種(zhong)(zhong)波紋(wen)時，如波紋(wen)的頭數（或(huo)條(tiao)數）與主(zhu)軸(zhou)上(shang)的傳動(dong)齒(chi)輪(lun)的齒(chi)數相同，即可(ke)確定是由主(zhu)軸(zhou)上(shang)的傳動(dong)齒(chi)輪(lun)形成。這種(zhong)(zhong)狀況一般發作在(zai)主(zhu)軸(zhou)軸(zhou)承調(diao)整后，齒(chi)輪(lun)副的嚙(nie)合(he)空隙(xi)不適(shi)宜。嚙(nie)合(he)空隙(xi)要(yao)堅持在(zai)0.05毫(hao)米左右；當嚙(nie)合(he)空隙(xi)太小可(ke)用研磨(mo)(mo)膏(gao)，研磨(mo)(mo)齒(chi)輪(lun)，然(ran)后悉數拆開清洗。關(guan)于(yu)嚙(nie)合(he)空隙(xi)大或(huo)齒(chi)形磨(mo)(mo)損嚴峻(jun)而無法(fa)xx該(gai)種(zhong)(zhong)波紋(wen)時，要(yao)替換主(zhu)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)。
3、xx皮帶輪(lun)的偏(pian)疼振(zhen)擺，調整(zheng)它的滾動軸承的空隙，并xx引起機床振(zhen)蕩的其他振(zhen)源。
五、精車外圓時，在工(gong)件圓周外表上(shang)經固定的長度有一節波紋凸起(qi)
發作原因：
齒條(tiao)外表在某處凸出或齒條(tiao)之間的接縫(feng)不良。
處理辦法：
查看校對兩齒(chi)條的接縫處，休(xiu)整齒(chi)條凸出(chu)外表，使(shi)之與其他單齒(chi)外表齒(chi)厚相同。
六、精車外圓時，圓周外表(biao)上有紊(wen)亂的波(bo)紋
發作原(yuan)因：
1、主軸的軸向空隙過大。
2、用卡(ka)(ka)盤夾(jia)持(chi)工(gong)件切削時，因卡(ka)(ka)盤法(fa)蘭孔(kong)內螺紋與(yu)主(zhu)軸前端的定心軸頸螺紋合作松動，而引(yin)起工(gong)件不安穩(wen)，或卡(ka)(ka)爪成(cheng)喇(la)叭孔(kong)形狀，使工(gong)件夾(jia)持(chi)不穩(wen)。
3、上下(xia)刀架（包含溜板）的滑動外表之間空隙(xi)過(guo)大。
1、替換主軸的滾(gun)動軸承。
2、查看尾座{dj1}套與軸孔以及夾緊設備，如失掉作(zuo)用時，可先修正軸孔，然后(hou)依(yi)據軸承(cheng)修正后(hou)的實(shi)踐尺度，單(dan)配尾座{dj1}套。
3、刮研(yan)修整(zheng)方刀架(jia)底(di)板接合面，使其到達均勻(yun)的全面觸(chu)摸。
4、查(cha)看各支(zhi)承，必(bi)要時拆(chai)下(xia)從頭設備。
5、主軸(zhou)滾(gun)動(dong)軸(zhou)承的某幾粒滾(gun)柱(zhu)磨損嚴峻。
6、替換軸(zhou)承(cheng)。
八、精車后，工(gong)件端面(mian)中凸
1、溜板移(yi)動(dong)對床頭(tou)箱主軸中心線的不平行度超差。
2、校對床(chuang)頭箱主軸(zhou)中心線(xian)的方(fang)位，在確保工(gong)件(jian)正錐合格的前(qian)(qian)提(ti)下，主軸(zhou)中心線(xian)向(xiang)前(qian)(qian)偏，即傾向(xiang)刀(dao)架。
九、精(jing)車端面時，不平行度發作超差(cha)
發作原因：
中拖板絲(si)桿與螺母不同心。
處理(li)辦(ban)法：
休整絲桿、螺(luo)母(mu)、確保同(tong)心。
主軸軸向空(kong)隙過大或軸向竄動超差。
十一、精車(che)大端面(mian)工件(jian)時，在直(zhi)徑方向上每(mei)隔(ge)必定間(jian)隔(ge)重復呈現波紋
發作原因：
1、橫向絲桿曲折。
2、刮(gua)研合作導(dao)軌及塞鐵，使(shi)刀架(jia)下滑(hua)座移動時安穩(wen)。
3、調(diao)整絲桿與螺(luo)母的空隙(xi)，先將左(zuo)端(duan)螺(luo)母的螺(luo)釘松開后，用中(zhong)心(xin)的螺(luo)釘把(ba)鍥鐵拉上，調(diao)整至恰當的空隙(xi)后，再將左(zuo)的螺(luo)母擰緊。
4、機床絲桿磨損(sun)曲折，開合(he)螺母磨損(sun)與絲桿不同(tong)軸而嚙合(he)不良，空隙過大，而且(qie)是因為(wei)燕(yan)尾形(xing)導軌磨損(sun)而形(xing)成開合(he)螺母閉合(he)時不安穩(wen)。
5、絲(si)桿的軸向空隙過大。
6、校直絲桿，調整(zheng)絲桿與開(kai)合(he)螺母(mu)副的(de)空隙(xi)，修(xiu)刮燕尾形導(dao)軌，確(que)保開(kai)合(he)螺母(mu)閉合(he)時安穩。
7、調整絲(si)桿軸向空隙(xi)及其竄動(dong)。
十三、精車后(hou)的(de)工(gong)件螺紋(wen)外表(biao)有波紋(wen)
發(fa)作原(yuan)因：
1、托架支承孔磨損，使絲桿反轉中心線不安穩(wen)。
2、走刀箱的(de)掛輪軸曲折。
3、方刀架(jia)與小刀架(jia)底板的觸摸(mo)面觸摸(mo)不(bu)良。
處理辦法：
1、托架支承(cheng)孔內鏜孔鑲(xiang)套。
2、替換曲折的(de)軸。
3、修刮(gua)刀(dao)架底座面(mian)，將其四個角(jiao)的(de)觸摸點刮(gua)軟。
4、方刀架(jia)的底面(mian)不平。
5、刀(dao)架(jia)壓(ya)緊后，方刀(dao)架(jia)發作變形。
處理(li)辦法(fa)：
用刮刀修刮觸摸面，確保刀架與小刀架觸摸杰出。 //taomeizhuang.cn