對反向間隙產生原因分析及對加工產生的影響，通過兩種方法測量機床反向間隙，xx或減小反向偏差對機床精度的不利影響。下面，數(shu)控車床(chuang)廠家和大家談談數控車床的間隙測量。

在數控(kong)車(che)床的進給(gei)傳動中總是(shi)存在有間隙(xi)，有間隙(xi)而未做(zuo)補償(chang)，會(hui)直接影響進給(gei)的伺服精度。

在本數控車床的進(jin)給傳動中，NC指(zhi)令移(yi)動值(zhi)和運動部(bu)件的實(shi)際(ji)移(yi)動值(zhi)的差值(zhi)即間隙的存在一般(ban)是(shi)由下述幾種(zhong)原因造成的：

Ⅰ.軸承間隙

Ⅱ.滾(gun)動絲杠(gang)付(fu)間的間隙及(ji)絲杠(gang)的彎(wan)曲振(zhen)動

在本(ben)數(shu)控車(che)床出廠前，我們已仔細的(de)測量了進給系統的(de)間隙(xi)值，并進行了補(bu)償，但是，數(shu)控車(che)床在經(jing)長期使用后(hou)，由于磨損等原因，補(bu)償量就不適當了。當其影響到加工精度時，就需要(yao)用戶自己重新進行間隙(xi)補(bu)償量的(de)設定。

間隙補(bu)償量可(ke)以(yi)根據記錄在數(shu)(shu)控裝置(zhi)中的參數(shu)(shu)進行再設(she)定，關于變更參數(shu)(shu)的詳(xiang)細說明，請(qing)參考數(shu)(shu)控系(xi)統的使(shi)用說明書(shu)。

間隙測定的(de)方法：

1) 使運動(dong)部件從停留位(wei)置(zhi)向負(fu)方向快速移動(dong)50mm。

2) 把百分表觸頭(tou)對(dui)準移(yi)動(dong)部件的正側一方(fang)，并使(shi)表針對(dui)零(ling)。

3) 使運動部件從停留位置再向負方向快速移動50mm。

4) 使運動(dong)部件從新的停留位置(zhi)再向正方向快(kuai)速移動(dong)50mm。

5) 讀出此時百(bai)分表的值，此值叫做(zuo)反向偏差，包括了傳動鏈中的總間隙，反映了其傳動系統的精度。

注：

1) 上述(shu)動作可通(tong)過編(bian)一(yi)簡單程(cheng)序(xu)進行(xing)。進行(xing)第(di)4)條時為了讀數方(fang)便，程(cheng)序(xu)應在停留(liu)點時間(jian)3～5秒(miao)。

2) 上述動作應重復進行5次，取其算(suan)術平均值(zhi)作為(wei)間隙補償(chang)值(zhi)。

3) 根據實測出的X、Y、Z的反向偏差值，分別補償到其對應的參數號中。        //taomeizhuang.cn