基于數(shu)控車床主軸回轉系統熱特性設計要求，建立了高速主軸系統的溫度場模型，并通過試驗驗證了模型的正確性。然后以該模型為基礎計算分析了主軸部件的溫度場分布和主軸熱變形，從而為主軸部件的熱設計奠定了基礎。

現代工(gong)廠(chang)普遍選用(yong)數控機(ji)床(chuang)(chuang)來完結(jie)多種類、中(zhong)小批(pi)量(liang)的雜(za)亂零(ling)件的加工(gong)。常(chang)見的數控機(ji)床(chuang)(chuang)有(you)紐(niu)威(wei)數控車床(chuang)(chuang)、銑(xian)床(chuang)(chuang)和(he)加工(gong)中(zhong)心等。為(wei)了習氣數控機(ji)床(chuang)(chuang)高自動化、高柔性(xing)、高精度、率的加工(gong)特征(zheng)，數控車床(chuang)(chuang)的主軸(zhou)系統選用(yong)了其特有(you)的方(fang)法和(he)結(jie)構。數控車床(chuang)(chuang)主軸(zhou)的機(ji)械結(jie)構：

1.主軸(zhou)為一個空心階梯軸(zhou)；

2.主軸前端選用短圓錐法(fa)蘭(lan)盤結構與(yu)卡盤體合作；

3.主軸(zhou)后端首(shou)要(yao)用于設備回(hui)轉(zhuan)油缸；

4.主軸(zhou)中空(kong)用于經過回轉(zhuan)油缸活塞桿；

5.傳(chuan)(chuan)動方(fang)法有(you)齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動、同步帶傳(chuan)(chuan)動和帶與齒輪(lun)混(hun)合傳(chuan)(chuan)動。

數控車床的電氣結(jie)構：

1.驅動(dong)器，用(yong)于銜接數控設備和主軸電動(dong)機；

2.光電脈沖編碼器，完(wan)結主(zhu)軸轉速的實時檢查，進而(er)構(gou)成(cheng)主(zhu)軸電氣控制系統；

3.回轉油缸液壓控制回路，完(wan)結卡(ka)盤卡(ka)爪夾緊和松(song)開。

數控車床主(zhu)軸(zhou)系統的(de)(de)(de)毛(mao)(mao)(mao)病(bing)特征：主(zhu)軸(zhou)系統毛(mao)(mao)(mao)病(bing)也可分(fen)為機械毛(mao)(mao)(mao)病(bing)和電(dian)(dian)氣毛(mao)(mao)(mao)病(bing)。機械有(you)些的(de)(de)(de)結構(gou)如(ru)前所述，眾所周知(zhi)，簡(jian)(jian)略出(chu)現毛(mao)(mao)(mao)病(bing)的(de)(de)(de)部(bu)位是(shi)那些常常性做旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動、直線運(yun)動的(de)(de)(de)部(bu)件，所以查(cha)(cha)找毛(mao)(mao)(mao)病(bing)部(bu)位應首(shou)要從(cong)這些部(bu)件初步(bu)。例如(ru)，立式數控加工(gong)基地出(chu)現抓不(bu)(bu)住刀(dao)具時(shi)，應首(shou)要檢(jian)查(cha)(cha)拉刀(dao)桿行程是(shi)不(bu)(bu)是(shi)改動，由于拉刀(dao)桿在一(yi)再換刀(dao)時(shi)，常常做直線運(yun)動。主(zhu)軸(zhou)系統的(de)(de)(de)電(dian)(dian)氣有(you)些包括主(zhu)軸(zhou)電(dian)(dian)動機、驅動器、數控設備、主(zhu)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)檢(jian)查(cha)(cha)設備、準停(ting)設備等(deng)。簡(jian)(jian)略出(chu)毛(mao)(mao)(mao)病(bing)的(de)(de)(de)是(shi)主(zhu)軸(zhou)電(dian)(dian)動機、主(zhu)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)檢(jian)查(cha)(cha)設備、準停(ting)設備。

毛病確診辦法：一般來講，機械毛病對比簡略察覺，而電氣毛病的確診難度則要大些。數控回轉作業臺所以一般先判別機械有些是不是有毛病，再判別電氣有些是不是存在毛病。首要從機械上弄清楚該機床的主軸部件結構，檢查這些部件是不是正常。從經歷來看，數控機床主軸毛病中很大有些是機械動作失靈致使的。所以，遵循先機械后電氣的確診辦法，一般可以到達事半功倍的作用。      //taomeizhuang.cn