經(jing)濟性數控車床是采用由單片機(ji)和(he)步進電機(ji)組成的(de)數控系(xi)統(tong)的(de)車床，由于(yu)其價格(ge)低，適應(ying)性好，常應(ying)用于(yu)教學(xue)和(he)普通車床的(de)數控改(gai)造(zao)。

為了確保廣(guang)東數控車床的運轉(zhuan)安(an)全，每個直線軸的兩端都限位(wei)(wei)(wei)。廣(guang)東數控車床的限位(wei)(wei)(wei)可分(fen)為軟限位(wei)(wei)(wei)、硬(ying)限位(wei)(wei)(wei)與機械(xie)硬(ying)限位(wei)(wei)(wei)。

一(yi)、硬限位

在伺服(fu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)正、負極限(xian)(xian)方位(wei)(wei)，裝有(you)限(xian)(xian)位(wei)(wei)開關或靠近(jin)開關，這(zhe)便是(shi)(shi)所謂的(de)(de)硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)。硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)是(shi)(shi)伺服(fu)軸(zhou)(zhou)運動(dong)超程(cheng)的(de)(de)終究(jiu)一(yi)道防護，越過硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)后(hou)的(de)(de)很(hen)短距離就抵達機(ji)(ji)械硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)。由(you)于伺服(fu)系統功率很(hen)大，一(yi)旦撞上機(ji)(ji)械硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)，就有(you)或許形(xing)成(cheng)機(ji)(ji)件的(de)(de)損壞，這(zhe)是(shi)(shi)不(bu)允許的(de)(de)。因而，硬限(xian)(xian)位(wei)(wei)的(de)(de)開關動(dong)作的(de)(de)結(jie)果是(shi)(shi)引起(qi)緊迫泊車(che)。 當(dang)進給軸(zhou)(zhou)移(yi)動(dong)超出(chu)車(che)床(chuang)的(de)(de)行程(cheng)后(hou)，車(che)床(chuang)的(de)(de)限(xian)(xian)位(wei)(wei)就會起(qi)作用(yong)，車(che)床(chuang)出(chu)現報警，形(xing)成(cheng)手動(dong)或手輪(lun)操作時對(dui)應坐(zuo)標軸(zhou)(zhou)不(bu)能持續運動(dong)；自(zi)動(dong)加(jia)工時全部坐(zuo)標軸(zhou)(zhou)會中止加(jia)工。此時，我們認(ren)為(wei)廣東(dong)數控車(che)床(chuang)是(shi)(shi)發生(sheng)了(le)限(xian)(xian)位(wei)(wei)缺點。

二(er)、軟(ruan)(ruan)限(xian)(xian)位(wei)，伺(si)服軸的(de)軟(ruan)(ruan)限(xian)(xian)位(wei)是(shi)以車床參考點為基準用車床參數(1320、1321歸于軸型參數)設(she)定的(de)該軸的(de)運(yun)動規模。假(jia)如超(chao)出了(le)這個規模，就叫(jiao)做過了(le)軟(ruan)(ruan)限(xian)(xian)位(wei)。軟(ruan)(ruan)限(xian)(xian)位(wei)沒有限(xian)(xian)位(wei)開關，僅是(shi)一組(zu)方(fang)位(wei)坐(zuo)標值。

三、廣東(dong)數控車床(chuang)的限位免除：

1.軟限位免(mian)除：一般只要(yao)將(jiang)超程(cheng)(cheng)軸向超程(cheng)(cheng)的反方向移(yi)動退出超程(cheng)(cheng)區(qu)域(yu)后，按復(fu)(fu)位鍵即可xx報警，車床康(kang)復(fu)(fu)正常。

2.硬限位免除：一般需在按住車床上“超程開釋”（“超程免除”）的一同反方向移動。假如車床沒有開釋按鈕，則需設法反方向盤動絲杠。    //taomeizhuang.cn