數控車床在加工(gong)工(gong)件(jian)的時候(hou)，為什么會出現加工(gong)工(gong)件(jian)不穩(wen)定(ding)的原因？

1、工件尺(chi)度(du)xx，表面光(guang)潔度(du)差

毛病原(yuan)因：刀具刀尖(jian)受損(sun)，不(bu)尖利；中(zhong)(zhong)山數(shu)控車床發(fa)生共振，放置不(bu)平穩；中(zhong)(zhong)山數(shu)控車床有匍匐現象(xiang)；加工工藝欠好。

解決(jue)方案(an)：刀(dao)(dao)具磨(mo)損(sun)(sun)(sun)或(huo)受損(sun)(sun)(sun)后不尖(jian)利，則重(zhong)新(xin)磨(mo)刀(dao)(dao)或(huo)挑(tiao)選(xuan)更好的(de)(de)刀(dao)(dao)具重(zhong)新(xin)對(dui)刀(dao)(dao);數(shu)控中山數(shu)控車床發(fa)生(sheng)共振或(huo)放置(zhi)不平(ping)穩(wen)，調整水平(ping)，打下(xia)根底，固(gu)定平(ping)穩(wen);機械發(fa)生(sheng)匍(pu)匐的(de)(de)原(yuan)因為(wei)拖板導(dao)軌磨(mo)損(sun)(sun)(sun)兇猛，絲杠滾(gun)珠磨(mo)損(sun)(sun)(sun)或(huo)松動，中山數(shu)控車床應留意保(bao)養，上下(xia)班之后應打掃鐵(tie)絲，并及時加潤滑油，以削減沖突;挑(tiao)選(xuan)合適工件加工的(de)(de)冷(leng)卻(que)液(ye)，在能到達其(qi)他(ta)工序加工要求的(de)(de)情(qing)況下(xia)，盡量選(xuan)用較高的(de)(de)主軸轉速。

2、工(gong)件尺(chi)(chi)度(du)與實際尺(chi)(chi)度(du)相(xiang)差幾毫米，或某一軸向有很大(da)改動

毛(mao)病原因：快速(su)定位的(de)速(su)度太快，驅動和電(dian)機反響(xiang)不過(guo)(guo)來；在長時刻沖突損耗后機械(xie)的(de)拖板絲桿(gan)和軸承(cheng)過(guo)(guo)緊卡死；刀(dao)架換刀(dao)后太松(song)，鎖不緊;修(xiu)正的(de)程序過(guo)(guo)錯(cuo)，頭、尾(wei)沒有照應或(huo)(huo)沒撤銷刀(dao)補就完畢了；體系的(de)電(dian)子齒輪比(bi)或(huo)(huo)步距角設置過(guo)(guo)錯(cuo)。

解(jie)決方案(an)：快(kuai)速(su)定位速(su)度太快(kuai)，則(ze)(ze)恰當調整GO的(de)(de)速(su)度，切削加減速(su)度和時刻(ke)使驅動器和電機在額(e)外(wai)的(de)(de)運轉頻率(lv)下正(zheng)常作業;在呈現中山數控車床(chuang)磨(mo)損后(hou)發生拖板、絲桿(gan)鶴軸承過緊卡死，則(ze)(ze)有(you)必要(yao)(yao)重新調整修正(zheng);刀(dao)架換(huan)刀(dao)后(hou)太松則(ze)(ze)查看刀(dao)架反轉時刻(ke)是(shi)否(fou)滿意，查看刀(dao)架內部的(de)(de)渦(wo)輪蝸桿(gan)是(shi)否(fou)磨(mo)損，空隙是(shi)否(fou)太大(da)，裝(zhuang)置(zhi)是(shi)否(fou)過松等(deng);如(ru)果是(shi)程序原因形成的(de)(de)，則(ze)(ze)有(you)必要(yao)(yao)修正(zheng)程序，按照(zhao)工(gong)件圖紙要(yao)(yao)求改進，挑選合理(li)的(de)(de)加工(gong)工(gong)藝，按照(zhao)說明(ming)書的(de)(de)指令要(yao)(yao)求編寫正(zheng)確的(de)(de)程序;若(ruo)發現尺(chi)度誤差(cha)太大(da)則(ze)(ze)查看體系參數是(shi)否(fou)設置(zhi)合理(li)，特別是(shi)電子(zi)齒輪和步距角等(deng)參數是(shi)否(fou)被(bei)損壞，呈現此現象(xiang)可經過打百(bai)分(fen)表來丈(zhang)量。           //taomeizhuang.cn